Статья рассказывает о необычном механизме, предложенном доцентом кафедры “Электротехника и электрооборудование” Московского автомобильно-дорожного института, который позволяет отказаться от применения в двигателе привычного распределительного вала и в то же время гибко управлять фазами газораспределения и величиной хода клапанов. Статья также описывает применение электроники в управлении работой двигателя и достигнутый прогресс в этой области.